Exigen recuperar la parada de Tudela del tren Barcelona-Salamanca
- Un tren que sigue pasando por Tudela, pero ya no para
- El inicio del curso agrava el problema para los usuarios
- Viajes de hasta ocho horas y familias obligadas a utilizar el coche
- Los afectados buscan ahora el respaldo de los ayuntamientos
Desde el pasado 6 de abril, Tudela, Castejón y Tafalla han dejado de ser parada del tren que conectaba directamente Barcelona y Salamanca. Renfe reestructuró entonces el servicio y dividió el recorrido en dos trayectos, Salamanca-Zaragoza y Zaragoza-Barcelona, una decisión que dejó a Pamplona como único enlace de esta conexión en Navarra, pese a que los trenes continúan circulando por las mismas vías.
Cinco meses después, y coincidiendo con el inicio del curso universitario y laboral, los usuarios afectados han intensificado su reclamación para que Renfe restablezca la parada de Tudela. El colectivo denuncia que la pérdida del servicio directo obliga a estudiantes, trabajadores y familias de la Ribera a recurrir a conexiones con transbordos o a desplazarse en coche hasta Pamplona o Zaragoza.
La reivindicación entra ahora en una nueva fase. Representantes del colectivo se han reunido recientemente con el diputado de UPN en el Congreso Alberto Catalán Higueras para buscar apoyos en la Cámara Baja y preparan su siguiente movimiento: pedir a los ayuntamientos de la Ribera que respalden mediante mociones la recuperación de la parada.
Un tren que sigue pasando por Tudela, pero ya no para
Hasta el 6 de abril, este servicio realizaba paradas en Pamplona, Tafalla, Castejón y Tudela. Según recoge la nota remitida por el colectivo, Renfe decidió reorganizar la línea por razones organizativas y dividir el trayecto en dos tramos: Salamanca-Zaragoza y Zaragoza-Barcelona.
La modificación eliminó las paradas de Tudela, Castejón y Tafalla. Una de las circunstancias sobre las que ponen el foco los afectados es que los convoyes continúan circulando por las mismas vías, pero ya no se detienen en estas estaciones.
La plataforma calcula que la supresión del servicio directo afecta potencialmente a unas 200.000 personas entre la Ribera de Navarra y la Rioja Baja, dos zonas para las que considera que las alternativas actuales de transporte público resultan insuficientes.
El inicio del curso agrava el problema para los usuarios
La llegada de septiembre ha devuelto la reivindicación al primer plano. El comienzo de las clases y la vuelta a la actividad laboral hacen especialmente visibles, según el colectivo, las consecuencias de haber perdido esta conexión.
«Esta supresión de paradas ejecutada por Renfe resulta especialmente gravosa ante el inicio de las clases. Nos han dejado aislados en el momento en que más estudiantes y trabajadores necesitan desplazarse», denuncian portavoces de la plataforma.
Las alternativas actuales pasan por realizar viajes con transbordos y esperas prolongadas o depender del vehículo privado para acceder al tren desde otras estaciones.
Uno de los jóvenes estudiantes afectados pone el foco precisamente en los problemas que generan los retrasos y las conexiones: «El problema no se soluciona con las indemnizaciones por retraso que ofrece la compañía; no pedimos que nos devuelvan el dinero del billete, sino garantías para poder viajar a la Ribera y llegar a tiempo».
Viajes de hasta ocho horas y familias obligadas a utilizar el coche
El colectivo sostiene que el problema se ha agravado por la falta de otras alternativas de transporte público. La línea regular de autobús que cubría el trayecto Barcelona-Salamanca por Ágreda había desaparecido previamente, por lo que, según los afectados, el tren constituía la única opción pública viable para determinados desplazamientos.
La plataforma asegura que las opciones actuales con transbordos pueden alargar la duración de los viajes de seis a ocho horas y aumentar el riesgo de perder los enlaces cuando se producen retrasos.
Para algunas familias, la alternativa pasa por utilizar el coche para llevar o recoger a los viajeros en Pamplona o Zaragoza. Esos desplazamientos pueden alcanzar, según denuncia el colectivo, los 200 kilómetros entre ida y vuelta.
Por ello, la plataforma reclama como medida urgente la reposición de la parada en la estación de Tudela. Sostiene que su recuperación devolvería esta cobertura ferroviaria a los 109.000 habitantes de la Ribera y contribuiría también a reducir la dependencia del vehículo privado.
Los afectados buscan ahora el respaldo de los ayuntamientos
Cinco meses después de la reestructuración del servicio, el colectivo considera que las gestiones institucionales no han ofrecido hasta el momento una solución.
Sus representantes aseguran que los contactos mantenidos con la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de Navarra, Berta Miranda Ordobás, no han dado frutos hasta la fecha.
A ello añaden que las preguntas escritas registradas por UPN en el Congreso continúan, según la información facilitada por la plataforma, sin respuesta por parte del Ejecutivo.
En este contexto se enmarca la reciente reunión de representantes del colectivo con el diputado de UPN Alberto Catalán Higueras, con quien han abordado la búsqueda de apoyos en el Congreso ante una situación que consideran especialmente urgente con el comienzo del nuevo curso.
El siguiente paso trasladará la reivindicación directamente a los municipios. La plataforma pretende recabar el respaldo de los ayuntamientos de la Ribera mediante mociones en sus respectivos plenos, con el objetivo de conseguir una posición conjunta que reclame el restablecimiento del servicio.