La adecuación morfológica y restauración ambiental del río Ebro en el meandro de La Roza, en Alfaro, La Rioja, es la primera obra que se encuentra en ejecución en el marco del LIFE Ebro Resilience P1, proyecto de gestión del riesgo de inundación y restauración ambiental, que cuenta con la contribución del instrumento financiero LIFE de la Unión Europea.
Se acerca el Día Mundial del Agua, el próximo 22 de marzo, con el lema 'Acelerar el cambio', un concepto el de cambio que tiene mucho que ver con las propuestas del Proyecto LIFE y que sirve para hacer balance de las actuaciones hasta el momento.
Tras cuatro meses de trabajo se ha concluido la construcción del ha concluido la construcción del ha concluido la construcción del nuevo dique o defensa que supone recuperar 22 hectáreas de llanura de inundación y espacio para el río, ya que se ha construido más alejado del cauce, respetando el trazado del propio meandro y retranqueado respecto a la mota preexistente, que fue construida en los años 80 y que constreñía el cauce, incrementando el riesgo de inundación. Además, se está trabajando en el futuro cauce de alivio y se han eliminado especies de flora invasoras de ribera.
Durante los trabajos de construcción de la nueva mota, se ha mantenido el dique preexistente para evitar afecciones a la obra por posibles crecidas del río Ebro en los meses de invierno, pero ya ha sido retirada en su totalidad.
El proyecto de La Roza se integra en el primer tramo de intervención del proyecto LIFE, Zona 1, denominado 'Tramo Combinado de Actuaciones' entre Alfaro, en La Rioja, y Castejón, en Navarra que consiste en una sucesión de medidas naturales de retención de agua. En concreto, reconexión de meandros, cauces de alivio, la técnica del curage y la recuperación de espacio fluvial como llanuras de inundación.
Esta zona es para el Programa LIFE de la Unión Europea la parte demostrativa del la parte demostrativa del proyecto, con trabajos de recuperación del espacio proyecto, fluvial a través de la eliminación y retranqueo de diques, y la restauración ambiental de tres meandros.
La intervención de la Roza supone una inversión de 2.258.105 euros y tiene un plazo un plazo de ejecución de ejecución de 24 meses.
Trabajos
- Finalizado el retranqueo de la defensa en la margen derecha. Se han retirado 1.343 metros del dique preexistente. Parte del material extraído se ha utilizado en la construcción de la nueva defensa de 899 metros. La retirada de la antigua mota y la construcción de la nueva se ha realizado de manera inversa para reducir posibles daños si aconteciera una avenida durante la construcción. Así se recuperan hasta 22 hectáreas de espacio fluvial.
- Se está excavando el cauce de alivio que conectará el río con el antiguo meandro (un brazo adicional para el río que funcionará en aguas altas y permitirá incrementar la anchura del río cuando sea necesario). Con 800 metros de longitud y 100 metros de anchura y situado en la ribera derecha del río Ebro, su objetivo es aprovechar toda la sección del puente de ferrocarril, que con la defensa actual se ve limitada.
- Junto con los trabajos de retirada del dique, se ha procedido a la mejora de la capacidad de desagüe de los ojos del puente del ferrocarril y a la reapertura de los ramales de circulación de las aguas en el soto situado detrás del mismo. La combinación de ambas actuaciones mejorará la eficacia en la circulación de las aguas en situaciones de crecida, reduciendo los daños ocasionados por las inundaciones.
- Se ha realizado la retirada de espacies invasoras de flora, principalmente caña común,en la ribera del Ebro en la zona de intervención
Estas intervenciones las dirige la Confederación Hidrográfica del Ebro (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) y las ejecuta la empresa pública TRAGSA, mientras que la restauración posterior de hábitats de la Reserva Natural de los Sotos de Alfaro, en el espacio fluvial recuperado, será ejecutada por el Gobierno de La Rioja. Esta intervención podrá ser disfrutada por la población local y todos los usuarios del Camino Natural GR-99.
