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Recicleta Ribera propone cerrar al tráfico la calle Gayarre

Piden que se corte la circulación a la hora de entrada y salida de los colegios tras realizar un estudio del tráfico rodado que indica que el 63% de los coches que usan esta vía lo hacen en estas franjas horarias

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photo_camera Calle Gayarre. Confluencia colegios Elvira España y Compañía de María

Ante la gran cantidad de circulación que soporta la calle Gayarre en el horario de salida y entrada a los colegios (Compañía de María y Elvira España), la Asociación Recicleta Ribera ha propuesto el cierre al tráfico motorizado de esta vía durante esos dos momentos para evitar peligros innecesarios a toda la comunidad educativa. 

Su propuesta viene avalada por el estudio del tráfico rodado que han realizado analizando datos recogidos a lo largo de seis jornadas (14 al 19 de diciembre de 2020). Los datos, han explicado desde Recicleta Ribera, han sido recogidos por varios voluntarios de la asociación en tramos de diez minutos, en diversas franjas horarias, de lunes a sábado.

El conteo se realizó teniendo en cuenta el acceso principal de la calle Gayarre, desde Díaz Bravo, y el de la calle Regacho, ya que desde ambos confluyen en los colegios Compañía de María y Elvria España. Recicleta Ribera ha tenido en cuenta para la muestra todo tipo de vehículos: bicicletas, patinetes, motocicletas, coches y furgonetas. También cualquier otra variedad de transporte que pudiera pasar (ambulancias, furgones policiales, vehículos de la brigada..), si bien ha quedado demostrado que su tráfico por esta vía ha sido totalmente residual (0,6%).

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Según los datos de este estudio, el 77,8% de los medios de transporte que circulan por esta calle a lo largo de la semana son turismos (570 en total), mientras que el 11,3% son furgonetas, el 4,7% motos, el 3% bicis y el 1,9% patinetes eléctricos.

Del 77,8% de turismos, el 63% usan esta vía en el horario de salida y entrada de los colegios provocando una alta concentración de coches y una alta concentración de menores en un espacio de tiempo muy reducido. “En algunas jornadas se duplica e incluso se triplica el número de coches que pasan en esos momentos puntuales, con los de otros momentos del día (a media mañana o a media tarde)”, han asegurado desde Recicleta Ribera.

Los datos del estudio indican también que el siguiente tramo de más tráfico de coches (16%) es el de las 20:00 horas. “Horario que coincide con el ocio hostelero que se concentra en las calles cercanas y que no preocupa, ya que ni es excesivo ni es coincidente con las entradas y salidas a la clases que es lo que realmente preocupa por el obvio peligro de juntar mucho tráfico rodado con gran afluencia infantil”, han señalado desde la asociación.

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Recicleta Ribera defiende que los entornos escolares estén libres de coches para que los niños puedan disfrutar con total seguridad de su camino de ida y vuelta al colegio. “La situación y peculiaridad de la calle Gayarre supone un embudo de vehículos en momentos en el que los niños entran y salen del colegio con el consecuente peligro que se ocasiones por masificación de vehículos, maniobras indebidas, aparcamientos ilegales, zonas sin visibilidad…”, han criticado desde la asociación.

El cierre al tráfico de la calle Gayarre permitiría, según han afirmado desde Recicleta Ribera, que muchos más niños acudan solos al colegio. “Muchos niños son acompañados por sus padres no porque sean pequeños para ir solos, sino por el peligro que supone llegar al centro. Si se cierra al tráfico estos niños podrían acudir por ellos mismos, consiguiendo una autonomía esencial en su desarrollo como personas”.

Una autonomía que, a su juicio, también ganarían los niños que deben acudir en coche al colegio por vivir lejos. “El coche los dejaría en una zona algo más alejada y ellos podrían acudir andando o en bici hasta el colegio ya que no habría peligro alguno. Además les permitiría activarse antes de entrar a las clases, algo que viniendo en coche no consiguen”, han apuntado desde la asociación.

Cerrar al tráfico esta calle permitiría, además, mejorar los niveles de contaminación en la zona justo en el momento de más afluencia de peatones y prescindir de los efectivos de la Policía Municipal que podrían desarrollar otras labores en lugar de tener que asegurar día tras día la entrada y salida de los escolares.

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