El nuevo estudio del Ministerio sitúa el TAV en el centro de Tudela
- Una estación en el centro de Tudela
- Mejoras urbanísticas y de movilidad
- Infraestructura estratégica para el transporte
- Más viajeros con la estación en el centro
- Avances del TAV en Navarra
El consejero de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Óscar Chivite, ha participado en Tudela en la presentación del estudio informativo complementario del Corredor Cantábrico-Mediterráneo de Alta Velocidad en el tramo Zaragoza-Castejón. El documento, impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, será sometido en los próximos días a información pública para recoger aportaciones de ciudadanía y entidades.
Durante la jornada abierta celebrada en la capital ribera, Chivite subrayó que este proceso responde al compromiso de los gobiernos de Navarra y España de explicar de forma participativa los avances del Tren de Alta Velocidad (TAV). Según destacó, el proyecto no solo afecta a la Ribera, sino que mejorará la conectividad de toda Navarra y favorecerá su desarrollo económico.
Una estación en el centro de Tudela
El estudio complementario introduce cambios relevantes respecto a planteamientos anteriores. Entre ellos destaca la implantación de una estación intermodal del TAV en el centro de Tudela, ubicada junto a la actual estación ferroviaria.
Esta solución incorpora además un aparcamiento subterráneo conectado con la nueva estación y una plaza urbana, así como actuaciones de integración urbana destinadas a mejorar la movilidad en el entorno ferroviario.
El nuevo estudio propone que los trenes de alta velocidad que paren en Tudela lo hagan en una estación situada en el casco urbano, manteniendo la variante exterior para los trenes que no tengan parada.
El proyecto contempla igualmente el mantenimiento de la variante exterior de Tudela. Esta infraestructura permitirá que los trenes de viajeros directos que no se detengan en la ciudad continúen su recorrido sin atravesar el núcleo urbano, reduciendo tiempos de viaje.
Asimismo, facilitará que los trenes de mercancías en ancho estándar circulen por el exterior de la ciudad, evitando su paso por el casco urbano.
Mejoras urbanísticas y de movilidad
Durante su intervención, Chivite agradeció al Ministerio de Transportes el trabajo realizado para incorporar las demandas planteadas desde Navarra. El consejero destacó que el estudio no solo busca una solución funcional para el transporte ferroviario, sino que también introduce mejoras urbanísticas y de movilidad para Tudela y la Ribera.
Entre las actuaciones previstas figuran nuevas conexiones urbanas y mejoras en el acceso a la estación, con el objetivo de facilitar la movilidad de viajeros y reforzar la integración de la infraestructura ferroviaria en la ciudad.
El responsable de Cohesión Territorial señaló además que este proyecto forma parte de la colaboración institucional mantenida durante la legislatura entre el Gobierno de Navarra y el Ministerio de Transportes para impulsar el desarrollo del TAV en la Comunidad Foral.
Infraestructura estratégica para el transporte
En la jornada también participó la secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Rocío Baguena, quien destacó que la nueva propuesta supone una mejora tanto para el servicio ferroviario como para la ciudad.
Según explicó, la solución planteada favorecerá la integración urbana, la accesibilidad y la permeabilidad entre ambos lados de las vías, además de reducir ruidos y tráficos ferroviarios en el interior del núcleo urbano gracias al uso de la variante exterior.
Desde el Ministerio subrayaron que la infraestructura se concibe como una actuación estratégica para la competitividad del transporte ferroviario en el eje noreste del país. El proyecto permitirá avanzar en la conexión de alta velocidad con Francia y reforzar el transporte de mercancías.
Además, el desarrollo del corredor favorecerá el crecimiento de zonas industriales y plataformas logísticas vinculadas al transporte ferroviario.
Más viajeros con la estación en el centro
El estudio informativo complementario incluye también un análisis de demanda de viajeros. Según sus conclusiones, la ubicación de la estación en el centro urbano podría aumentar la demanda diaria de usuarios en torno a un 38%.
Los análisis realizados en otras ciudades del país muestran que las estaciones situadas dentro del casco urbano generan un mayor uso del ferrocarril que aquellas construidas en la periferia.
Este dato fue uno de los factores que llevó al Ministerio a impulsar el estudio complementario tras la presentación inicial del proyecto en marzo de 2023.
Avances del TAV en Navarra
El desarrollo del tren de alta velocidad en Navarra continúa avanzando con importantes inversiones. Durante el año 2025 se ejecutaron más de 157 millones de euros en el corredor navarro del TAV, mientras que en el primer mes de este año las actuaciones realizadas se aproximan a los 10 millones de euros.
Actualmente Navarra cuenta con más de 50 kilómetros de plataforma construida o en ejecución. Entre las actuaciones en marcha se encuentra el nuevo viaducto ferroviario sobre el río Ebro en Castejón.
También continúan los trabajos para el tramo entre Campanas y la futura estación de Pamplona, así como el estudio informativo del tramo entre Pamplona y Alsasua, que analiza distintas alternativas y se encuentra igualmente en fase de información pública.
En paralelo, avanza el proyecto del enlace corto de Castejón, que permitirá conectar la futura línea de alta velocidad con la línea convencional Zaragoza-Logroño, y se redacta el proyecto de superestructura de vía con todos los elementos ferroviarios necesarios.